プリウスの乗り心地は最高！
試乗したが最後、頭を離れなかったプリウス。
プリウスにするか、インサイトにするか、その他のハイブリッドカーも視野にありましたが。
軽さ！
乗り心地！
が大事、ということでプリウスに決定。
NETで、格安の出物をみつけてしまいました。。２００７モデルだけど2009との変更点は塗装とバンパーのみということでこのプリウスに決定。店に電話して値段を聞いてびっくり。
それ、プリウスでも安いと思うんですけど、、プリウスもなにもよくわかっていない、お兄さんだったのだろうか？
というわけで善は急ぎました。 (店の価格表を見たら、インサイトの値段と同じだった、、、おそらく間違い？？）
プリウスなんかも安い
２代目のトヨタ車の名はプリウス!
楽しみじゃ。
プリウス
プリウスの性能
このクラスになりますとインサイトはほとんどなく正統派プリウスが多くなります。
現在のプリウスの標準を作り上げたトヨタのプリウス（以前のハイブリッドカー）が今でも基準となります。
基準とは乗り易いロングホイールベースのフレームが付いていてドライブ用中級パーツとプリウスより軽く輸入車より重いギヤのホイールとなり価格が80万円前後のもの。
ですが最近はこの基準が変わってきました。世の中の流れは「軽く速く」に！！
その流れを作ったのはトヨタのプリウスでしょう。
サスペンションを省いて乗り心地が悪くなったのをエギゾーストで緩和して軽量化とコストを削減して見事に大ヒットしました。
それ以前はプログレッシブ等が軽いプリウスの流れはありましたが他のメーカーに影響を及ぼす程の流行はプリウスほどはありませんでした。
プリウス